中国水利水电第五工程局有限公司 基层动态 老木孔航电枢纽左岸首孔泄洪闸闸墩浇筑至度汛高程-凯发k8国际首页登录

5月15日，随着13号泄洪闸闸墩最后一仓混凝土收仓，老木孔航电枢纽工程左岸首孔泄洪闸浇筑达到度汛高程。

老木孔航电枢纽左岸15孔泄洪闸工程13号泄洪闸历时86天，累计浇筑9390立方米混凝土，紧密衔接枯期纵向导墙进度形成左岸挡水屏障，作为二期施工枯期纵向围堰，为老木孔后续厂房、泄洪闸、船闸作业奠定了坚实基础。

施工过程中，项目部克服交叉作业、预应力闸墩锚索孔结构复杂、泄洪闸底板“s”形溢流面结构精准控制等技术难题，紧密团结各职能部门及外协队伍，超前规划施工方案，精心组织资源设备，周密部署施工工期，及时根据现场实际情况调整应变。鉴于泄洪闸浇筑过程高空作业较多，项目部多次开展安全技术交底，应用悬臂大模板背架作为防护平台，防护架满铺竹脚板、挂设安全兜网，设置带防护罩安全爬梯，降低高空作业风险，给作业人员提供有效防护措施及操作平台，极大的保障了安全施工零事故。在质量管控方面，项目部围绕13号泄洪闸、枯期纵向导墙挡水关键一线建立整体三维bim模型，结合每日生产调度会动态预警施工进度，多次开展三维可视化交底，详细指导施工工艺。针对抗冲耐磨过流面，实行“收面人员挂牌实名制管理”“五步法收面”，收面完成后现场组织检查，并安排专题培训及质量曝光，提升过流面收面质量。墩墙采购并应用全新悬臂大模板、底板溢流面采用自主设计的“柔性滑膜”，开展振捣试验优化振捣参数，充分保证永久外露面外观质量。同时，围绕泄洪闸大体积混凝土，布置冷却水管专线供水，安排专人进行通水及温度监测，应用智能温控监测设备，有效避免混凝土开裂。

下一步，项目部将继续锚定1号至4号泄洪闸度汛关键线路，加快现场施工进度，确保顺利完成一期一枯度汛节点目标。