中国水利水电第五工程局有限公司 基层动态 公司大直径盾构机组装工作再破纪录-凯发k8国际首页登录

9月19日，市域（郊）铁路成都至眉山线官煎盾构区间左线江源二十三号盾构机历时19天于官塘站始发井完成组装工作，刷新公司于成都轨道交通19号线完成的28天大直径盾构机分体组装纪录，为公司盾构史再添浓墨重彩的一笔。

市域（郊）铁路成都至眉山线工程主线线路起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站。线路全长59.14公里，建成后计划最高运行时速160公里。

此次分体组装完成的江源二十三号盾构机为公司投入该工程施工的第3台盾构机（总共5台），同时也是公司首台自主维修改造并进行架立调试的盾构机。设备总长105米，整机总重量1000吨，开挖直径8230毫米，装机总功率约5050千瓦，将在区间左线中风化泥岩、砂岩地层、局部黏土及中风化砾岩地层中总共掘进1155.958米。面对盾构机组装及后续始发工作面临场地狭小问题，公司盾构团队采取将盾构台车缩经的方法，由原来的5.5米缩为4.9米，从而满足在官塘站仅有的狭小空间内分体组装及始发的条件。

目前，公司不仅拥有自主维修改造保养盾构机、tbm掘进机、大型吊装设备，水平运输设备的能力；组建的拆装机队更是将掘进机刀盘维修，后配套以及材料维修翻新等全部纳入凯发一触即发的业务范围，逐步摆脱对外部的依赖，为加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网持续贡献电建力量。